Bergbau-Muldenkipper

Allison Transmission berichtete, dass mehrere chinesische Hersteller von Bergbaumaschinen Lkw mit Allison-Getrieben der WBD-Serie (Wide Body) nach Südamerika, Asien und in den Nahen Osten exportiert und so ihr globales Geschäft ausgeweitet haben.
Das Unternehmen gibt an, dass seine WBD-Serie die Produktivität steigert, die Manövrierfähigkeit verbessert und die Kosten für geländegängige Bergbaufahrzeuge senkt.Das Allison 4800 WBD-Getriebe wurde speziell für Wide-Body-Mining-Trucks (WBMDs) entwickelt, die in anspruchsvollen Arbeitszyklen und rauen Umgebungen eingesetzt werden, und bietet ein erweitertes Drehmomentband und ein höheres zulässiges Gesamtgewicht (GVW).
Im ersten Halbjahr 2023 rüsteten chinesische Bergbaumaschinenhersteller wie Sany Heavy Industry, Liugong, XCMG, Pengxiang und Kone ihre WBMD-Lkw mit Allison 4800 WBD-Getrieben aus.Berichten zufolge werden diese Lastwagen in großen Mengen nach Indonesien, Saudi-Arabien, Kolumbien, Brasilien, Südafrika und in andere Länder und Regionen exportiert.Der Tagebau und Transport von Erz wird in Afrika, auf den Philippinen, in Ghana und Eritrea betrieben.
„Allison Transmission freut sich, eine langfristige Beziehung mit einem großen Bergbaumaschinenhersteller in China aufrechtzuerhalten.Allison Transmission ist in der Lage, die speziellen Anforderungen der Kunden zu erfüllen“, sagte David Wu, General Manager von Shanghai Allison Transmission China Sales.„Im Einklang mit dem Markenversprechen von Allison werden wir weiterhin zuverlässige Antriebslösungen mit Mehrwert liefern, die branchenführende Leistung und Gesamtbetriebskosten bieten.“
Ellison sagt, dass das Getriebe Vollgas, Starts mit hohem Drehmoment und einfaches Anfahren am Berg ermöglicht und so Probleme mit dem manuellen Getriebe wie Schaltfehler an Steigungen, die zum Schleudern des Fahrzeugs führen können, eliminiert.Darüber hinaus kann das Getriebe die Gänge automatisch und intelligent je nach Straßenzustand und Gefälle wechseln, sodass der Motor kontinuierlich läuft und die Leistung und Sicherheit des Fahrzeugs an Steigungen erhöht wird.Der im Getriebe eingebaute hydraulische Retarder unterstützt das Bremsen ohne thermische Reduzierung und verhindert in Kombination mit der Funktion zur konstanten Bergabgeschwindigkeit ein Überdrehen bei Gefälle.
Das Unternehmen gibt an, dass der patentierte Drehmomentwandler den bei Handschaltgetrieben üblichen Kupplungsverschleiß eliminiert und nur regelmäßige Filter- und Flüssigkeitswechsel erfordert, um die Spitzenleistung aufrechtzuerhalten, und die hydraulische Drehmomentwandlerbetätigung reduziert mechanische Stöße.Das Getriebe ist außerdem mit Vorhersagefunktionen ausgestattet, die Sie proaktiv auf den Getriebezustand und Wartungsbedarf aufmerksam machen.Der Fehlercode wird auf dem Gangwahlschalter angezeigt.
WBMD-Lkw, die in rauen Umgebungen eingesetzt werden, transportieren oft schwere Lasten, und Ellison sagte, dass Lkw, die mit WBD-Getrieben ausgestattet sind, häufigen Starts und Stopps standhalten und die potenziellen Ausfälle vermeiden können, die mit einem 24-Stunden-Betrieb einhergehen.